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船公司減速慢航范圍或擴(kuò)大
2013-05-22 08:36:00   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

倫敦航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里本周稱貨主在東西向主干航線上，比如亞洲至美國(guó)航線、亞洲至歐洲的航線，可能將忍受船公司更多的減速慢航。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為船公司在這些航線上大打價(jià)格戰(zhàn)是虧損的主要原因，且船公司仍將應(yīng)付運(yùn)力過(guò)剩的局面。

該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)船公司將很快采取措施削減亞歐和亞美航線上的運(yùn)力，這將導(dǎo)致航行時(shí)間變得更長(zhǎng)。但是，德魯里也表示船期的準(zhǔn)確性也將由此得到提高。

“雖然減速慢航對(duì)貨主仍然是個(gè)問(wèn)題，但還有更棘手的，比如燃油價(jià)格居高不下，鑒于船公司的處境，它們不可能自己消化。” 德魯里稱。

盡管燃油價(jià)格相較去年高位已有所回落，但今年前4個(gè)月的價(jià)格平均仍超過(guò)600美元/噸。

截止4月底，今年按計(jì)劃將有31艘萬(wàn)箱以上船交付，船公司幾乎沒(méi)有更多航線可以用來(lái)接納從亞歐線上淘汰下來(lái)的8000teu船。唯一的選擇只剩下減速慢航。

標(biāo)簽： 船公司